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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月24日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
篮网（0-1）：托马斯36分5篮板3助攻3抢断、威尔逊16分4篮板、卡梅隆-约翰逊14分4篮板、施罗德13分3篮板7助攻、本-西蒙斯6分5篮板8助攻
老鹰（1-0）：特雷-杨30分5篮板12助攻、奥孔武28分8篮板3盖帽、丹尼尔斯15分5篮板5抢断、亨特12分6篮板、杰伦-约翰逊11分10篮板4助攻3抢断、里萨谢7分、卡佩拉6分7篮板
锡安缺阵，英格拉姆砍下33分率队取胜。公牛方面，球哥时隔1013天重回赛场，替补出战13分钟，4投2中贡献5分4助攻。公牛新援吉迪首发出战30分钟，11投5中得到14分5篮板3助攻，正负值是全队最低的-22。
鹈鹕123-111力克公牛
公牛（0-1）：拉文27分5篮板3助攻、武切维奇21分11篮板、史密斯15分4篮板、吉迪14分5篮板3助攻、怀特10分8篮板5助攻、鲍尔5分4助攻
鹈鹕（1-0）：英格拉姆33分7篮板、麦科勒姆23分5助攻、穆雷14分8篮板10助攻、霍金斯13分7篮板、米西12分7篮板
老鹰120-116险胜篮网
本场比赛，中国球员崔永熙没有登场，卡梅隆-托马斯三分线外13投7中轰下36分，本-西蒙斯首发出战24分钟4投3中得到6分5篮板8助攻6失误。老鹰方面，特雷-杨16投7中，16罚14中砍下30分5篮板12助攻率队取胜，替补出战的奥孔武12投11中高效砍下28分8篮板。
（修楚）
【球队数据】
U23国足3比0战胜越南，打进U23亚洲杯决赛，将和日本争夺冠军。
当年广州恒大等职业俱乐部，对青训体系的建设是极下血本的，四大足校（恒大、鲁能、绿城、富力）曾代表着中国青训的天花板标准。推算起来，如今U23的这批球员，正是金元时代开始接受足球训练的少年。
青训就像种树，收获是有时间差的。培养模式的多元化改革、行业参与者的隐忍与坚持，当然，也少不了舆论与看客们的一点耐心。
18岁的王钰栋去年在中超作为主力前锋，收获11个进球；昨晚为U23国青进球的向余望，去年是中甲最佳阵容的一员，打进了15个联赛进球；门神李昊，去年代表青岛西海岸在中超出场29次……
而且，这些模式之间又是打通融合的。比如绿城足校，在普通校园基础上建立精英梯队；再比如广东铭途，社会机构与校园模式结合，又与体育局合作，再晋升为职业俱乐部，可谓多重模式融合的典范。
微博热搜上有这样的话题：“一觉醒来U23国足打进决赛”，但不得不说的是，中国足球青训的进步，却不是一夜之间实现的。
这几年来，中国足球“一代不如一代”，似乎成了社会大众的惯性思维。但怎么突然之间，就冒出来这样一支充满朝气和希望的队伍？
十年间，1990至2000年龄段的青少年国字号，共计16次征战U23亚洲杯、亚运会、U20亚洲杯、U17亚洲杯，只有3次进过8强。最低谷是2000至2002年龄段的国青国少队，一度连亚少赛、亚青赛的决赛圈都进不去了。
创办自2012年的恒大足校，已转型为独立运营、自负盈亏的实体，如今2008年龄组的国少队，相当一部分班底就来自恒大足校。
可以说，如今中国青训势头向好，正是十年耕耘换来的成果。虽然这并不意味着中国足球就此否极泰来，但自己和自己比，这毕竟是在惨淡低谷后一个全新的良好开端。
回想2015年，《中国足球改革总体方案》出台，其中包括“改革推进校园足球发展”、“普及发展社会足球”、“改进足球专业人才培养方式”等方向性目标。如今回头看过去这十年，虽然中国足球千疮百孔备受诟病，但不可否认，仍有一批足球人在默默耕耘，试图用自己微小的努力扭转局面。
这是不是让人联想到中国网球近年来的腾飞模式？摆脱单一的体制内培养，引入民间社会力量，多重模式和渠道培养人才，造就了这些年中国网球人才的井喷。
从2015年起，中国青训体系开始发生重大变化，职业俱乐部梯队不再是唯一的上升通道，官方机构、社会力量、校园足球等多重力量入局，青训变成了多元结构的“百花齐放”。
另外，中国足球整体格局的变化，也在某种程度上推动了年轻一代的成长。
如今踢球的孩子想往上进一步发展，既有足协、体育局牵头的省市级青训中心，也有社会上的青训俱乐部，还有校园足球为基础的高校、体校通道，再加上原来的职业青训梯队体系，选择余地大大丰富了。
金元过热的时代，中超溢价大牌云集，某种程度挤占了年轻人的出场时间。如今，联赛回归理性，各俱乐部削减预算后，开始更多给年轻人机会。
变化，也许从十年前就开始了。
曾几何时，中国男足的后备力量经历了近十年的黑暗期，几乎令人看不到希望。
这两年，中国青训的成果更是开始规模性显现。2023年，U20国青杀入了亚洲杯八强；一年后的U23亚洲杯，中国国奥拿到第9名，创参赛以来的最佳成绩；此次U23打入决赛，中国足球青年军更是获得了突破性的佳绩。
这似乎象征着中国足球的某种循环悖论，恒大倒了，但恒大足校却孕育出了希望，金元时代塌了，但那时留下的种子，却正在发芽成长。
千夫所指的金元时代，其实也绝非一无是处，如今中国青训起势的种子，就是在那时候种下的。
2019年，克罗地亚“波雷奇梦想杯”邀请赛，中国国少（U13选拔队）6战全胜，进24球失0球夺冠。那批2006、07年龄段的球员，被业内寄予了厚望。值得一提的是，那届比赛的MVP，中国队的少年前锋，如今已大红大紫，他叫王钰栋。
这是男足国字号22年来首次进入洲际决赛，而大众对“上一次”的记忆，还是2004年成年亚洲杯，国足当时决赛的对手也是日本。
一个不争的事实是，2003到06年龄组的中国青少年国字号水平，相比过往有了巨大的飞跃，尤其是05、06年龄组，甚至可以和亚洲一流青少年球队较较劲了。
这支U23国青，是近年来比赛经验最丰富的一支，大部分队员在各级联赛中经历实战考验，也积累了战斗力。
很多人不知道的是，虽然广州恒大已经消失，但恒大足校现在依然是中国青训的重要力量。去年，恒大足校夺得了U13、U15、U17三个国内精英联赛的冠军。在今年1月的中韩青少年对抗赛中，恒大足校夺得冠军，过程中3比0战胜韩国龙仁FC，4比1拿下韩国城南FC，恒大足校的张宸硕夺得赛事最佳射手（11球）……
但是，低谷中孕育着希望，事情也在悄悄起着变化。
有对比，才有反差。
在大众舆论层面，中国足球这四个字，约等于一无是处的废物，但如今积极的结果与变化意味着，这么多年来，一定是有人一直在坚持努力，也刚好做对了一点什么。（李普利）
【历史交锋】
杰拉德：我并不想凭空领到一枚英超冠军奖牌，但对曼城的处罚必须 “足够严厉”！让他们尝尝自己施加给所有人的痛苦。
上周日在安菲尔德，我和利物浦高层的几位人士交谈时，忍不住和他们说到——‘如果这种事发生在我们身上，我想我恐怕无法再与你们面对面交谈了。’
如果当时是利物浦面临作弊这种情况——比如欧冠决赛（那是我一生中最美好的夜晚）或者2006年的足总杯决赛……如果利物浦遭遇了这种事，导致那些美好回忆蒙上污点或遭到破坏，那我这辈子都不会再和那些老板说话了。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间10月24日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
篮网（0-1）：托马斯36分5篮板3助攻3抢断、威尔逊16分4篮板、卡梅隆-约翰逊14分4篮板、施罗德13分3篮板7助攻、本-西蒙斯6分5篮板8助攻
老鹰（1-0）：特雷-杨30分5篮板12助攻、奥孔武28分8篮板3盖帽、丹尼尔斯15分5篮板5抢断、亨特12分6篮板、杰伦-约翰逊11分10篮板4助攻3抢断、里萨谢7分、卡佩拉6分7篮板
锡安缺阵，英格拉姆砍下33分率队取胜。公牛方面，球哥时隔1013天重回赛场，替补出战13分钟，4投2中贡献5分4助攻。公牛新援吉迪首发出战30分钟，11投5中得到14分5篮板3助攻，正负值是全队最低的-22。
鹈鹕123-111力克公牛
公牛（0-1）：拉文27分5篮板3助攻、武切维奇21分11篮板、史密斯15分4篮板、吉迪14分5篮板3助攻、怀特10分8篮板5助攻、鲍尔5分4助攻
鹈鹕（1-0）：英格拉姆33分7篮板、麦科勒姆23分5助攻、穆雷14分8篮板10助攻、霍金斯13分7篮板、米西12分7篮板
老鹰120-116险胜篮网
本场比赛，中国球员崔永熙没有登场，卡梅隆-托马斯三分线外13投7中轰下36分，本-西蒙斯首发出战24分钟4投3中得到6分5篮板8助攻6失误。老鹰方面，特雷-杨16投7中，16罚14中砍下30分5篮板12助攻率队取胜，替补出战的奥孔武12投11中高效砍下28分8篮板。
（修楚）
【球队数据】
U23国足3比0战胜越南，打进U23亚洲杯决赛，将和日本争夺冠军。
当年广州恒大等职业俱乐部，对青训体系的建设是极下血本的，四大足校（恒大、鲁能、绿城、富力）曾代表着中国青训的天花板标准。推算起来，如今U23的这批球员，正是金元时代开始接受足球训练的少年。
青训就像种树，收获是有时间差的。培养模式的多元化改革、行业参与者的隐忍与坚持，当然，也少不了舆论与看客们的一点耐心。
18岁的王钰栋去年在中超作为主力前锋，收获11个进球；昨晚为U23国青进球的向余望，去年是中甲最佳阵容的一员，打进了15个联赛进球；门神李昊，去年代表青岛西海岸在中超出场29次……
而且，这些模式之间又是打通融合的。比如绿城足校，在普通校园基础上建立精英梯队；再比如广东铭途，社会机构与校园模式结合，又与体育局合作，再晋升为职业俱乐部，可谓多重模式融合的典范。
微博热搜上有这样的话题：“一觉醒来U23国足打进决赛”，但不得不说的是，中国足球青训的进步，却不是一夜之间实现的。
这几年来，中国足球“一代不如一代”，似乎成了社会大众的惯性思维。但怎么突然之间，就冒出来这样一支充满朝气和希望的队伍？
十年间，1990至2000年龄段的青少年国字号，共计16次征战U23亚洲杯、亚运会、U20亚洲杯、U17亚洲杯，只有3次进过8强。最低谷是2000至2002年龄段的国青国少队，一度连亚少赛、亚青赛的决赛圈都进不去了。
创办自2012年的恒大足校，已转型为独立运营、自负盈亏的实体，如今2008年龄组的国少队，相当一部分班底就来自恒大足校。
可以说，如今中国青训势头向好，正是十年耕耘换来的成果。虽然这并不意味着中国足球就此否极泰来，但自己和自己比，这毕竟是在惨淡低谷后一个全新的良好开端。
回想2015年，《中国足球改革总体方案》出台，其中包括“改革推进校园足球发展”、“普及发展社会足球”、“改进足球专业人才培养方式”等方向性目标。如今回头看过去这十年，虽然中国足球千疮百孔备受诟病，但不可否认，仍有一批足球人在默默耕耘，试图用自己微小的努力扭转局面。
这是不是让人联想到中国网球近年来的腾飞模式？摆脱单一的体制内培养，引入民间社会力量，多重模式和渠道培养人才，造就了这些年中国网球人才的井喷。
从2015年起，中国青训体系开始发生重大变化，职业俱乐部梯队不再是唯一的上升通道，官方机构、社会力量、校园足球等多重力量入局，青训变成了多元结构的“百花齐放”。
另外，中国足球整体格局的变化，也在某种程度上推动了年轻一代的成长。
如今踢球的孩子想往上进一步发展，既有足协、体育局牵头的省市级青训中心，也有社会上的青训俱乐部，还有校园足球为基础的高校、体校通道，再加上原来的职业青训梯队体系，选择余地大大丰富了。
金元过热的时代，中超溢价大牌云集，某种程度挤占了年轻人的出场时间。如今，联赛回归理性，各俱乐部削减预算后，开始更多给年轻人机会。
变化，也许从十年前就开始了。
曾几何时，中国男足的后备力量经历了近十年的黑暗期，几乎令人看不到希望。
这两年，中国青训的成果更是开始规模性显现。2023年，U20国青杀入了亚洲杯八强；一年后的U23亚洲杯，中国国奥拿到第9名，创参赛以来的最佳成绩；此次U23打入决赛，中国足球青年军更是获得了突破性的佳绩。
这似乎象征着中国足球的某种循环悖论，恒大倒了，但恒大足校却孕育出了希望，金元时代塌了，但那时留下的种子，却正在发芽成长。
千夫所指的金元时代，其实也绝非一无是处，如今中国青训起势的种子，就是在那时候种下的。
2019年，克罗地亚“波雷奇梦想杯”邀请赛，中国国少（U13选拔队）6战全胜，进24球失0球夺冠。那批2006、07年龄段的球员，被业内寄予了厚望。值得一提的是，那届比赛的MVP，中国队的少年前锋，如今已大红大紫，他叫王钰栋。
这是男足国字号22年来首次进入洲际决赛，而大众对“上一次”的记忆，还是2004年成年亚洲杯，国足当时决赛的对手也是日本。
一个不争的事实是，2003到06年龄组的中国青少年国字号水平，相比过往有了巨大的飞跃，尤其是05、06年龄组，甚至可以和亚洲一流青少年球队较较劲了。
这支U23国青，是近年来比赛经验最丰富的一支，大部分队员在各级联赛中经历实战考验，也积累了战斗力。
很多人不知道的是，虽然广州恒大已经消失，但恒大足校现在依然是中国青训的重要力量。去年，恒大足校夺得了U13、U15、U17三个国内精英联赛的冠军。在今年1月的中韩青少年对抗赛中，恒大足校夺得冠军，过程中3比0战胜韩国龙仁FC，4比1拿下韩国城南FC，恒大足校的张宸硕夺得赛事最佳射手（11球）……
但是，低谷中孕育着希望，事情也在悄悄起着变化。
有对比，才有反差。
在大众舆论层面，中国足球这四个字，约等于一无是处的废物，但如今积极的结果与变化意味着，这么多年来，一定是有人一直在坚持努力，也刚好做对了一点什么。（李普利）
【历史交锋】
杰拉德：我并不想凭空领到一枚英超冠军奖牌，但对曼城的处罚必须 “足够严厉”！让他们尝尝自己施加给所有人的痛苦。
上周日在安菲尔德，我和利物浦高层的几位人士交谈时，忍不住和他们说到——‘如果这种事发生在我们身上，我想我恐怕无法再与你们面对面交谈了。’
如果当时是利物浦面临作弊这种情况——比如欧冠决赛（那是我一生中最美好的夜晚）或者2006年的足总杯决赛……如果利物浦遭遇了这种事，导致那些美好回忆蒙上污点或遭到破坏，那我这辈子都不会再和那些老板说话了。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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