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📋 赛事摘要
【比赛分析】
上期回顾：大乐透26116期开出奖号：前区09、18、22、25、35，后区01、10。当期前区号码大小比为4:1，三区比为1:2:2，奇偶比为3:2。后区开出小大、奇偶数。
连号分析：上期未开出连号，近10期中有5期出现连号，本期预计有2组连号出现，最有可能的号码为06,07,08。
【9+3小复式搏一搏】：06,07,08,16,23,25,26,31,33+02,08,09
近10期后区奇偶比为11:9，上期开出【偶偶】号码01、10，整体【偶数】号码走势较高，本期看好【偶偶】开出。本期推荐：02 08。
尾号球：该位最近10期0路出号1次，1路出号3次，2路出号6次。0路号码近期走势较热，1路号码出现相对较冷，上期开出2路号码35，本期看好0路，推荐33。
【15+5大复式大底】：01,02,05,06,07,08,16,18,20,23,25,26,28,31,33+02,04,08,09,11
和值走势：上期奖号和值为109，对比前期下降23个点位，本期看好和值下降39个点位，预计出现在70左右。
后区走势分析
三区比分析：上期三区比1:2:2，近10期内，有2次三区比1:2:2，有2次三区比1:1:3，有2次三区比2:1:2，有1次三区比3:2:0，有1次三区比3:1:1，有1次三区比4:1:0，有1次三区比5:0:0，三区的总比值为23:12:15，其中1区出号最热，综合分析，本期三区比推荐3:1:1。
首号球：该位最近10期0路出号4次，1路出号3次，2路出号3次。2路号码近期走势较热，0路号码出现相对较冷，上期开出0路号码09，本期看好0路，推荐6。
【单挑一注】：06,07,08,16,33+02,08
阿道大乐透本期推荐：
【球队数据】
一场82比86的失利，把广东男篮在季前热身里的问题照得很清楚。比分不算难看，过程却很扎眼。球队不是从一开局就被按住，而是先拿到过主动，半场还握着领先。真正的转折出现在第三节，广州把节奏提起来以后，广东进攻像忽然断了电，单节只拿到7分，22比7的反扑一口气改变了比赛走向。
胡明轩这场只有2分，存在感偏低。不是说他每场都得高分，而是当对方把防守重心往徐杰身上倾斜时，另一个首发后卫得给出回应，哪怕是一次果断的突破、一次造犯规，或者一次中距离命中，都会让防守方不敢把包夹做得那么狠。广东那段时间像一辆只剩一台发动机的车，徐杰踩油门，别的位置却没跟上，车能动，速度却总是不够。
这种问题放到常规赛里会更刺眼。热身赛还能靠情绪和冲劲弥补一些短板，正式比赛则会把每一处薄弱环节放大。对手只要继续围着徐杰做文章，逼其他主力处理球，广东就容易陷入进攻滞涩。季前赛的意义，不只是试阵容，更像一次提前体检。小毛病这时候不治，等赛程一密，疼起来会更麻烦。
徐杰这场拿到18分、6次助攻、3次抢断，队内三项数据都排在前面。他的作用不只在得分，更在于当全队陷入停滞时，他还能靠持球和判断把局面往前推。第三节广东连续哑火时，几乎就是他一个人咬着牙往前顶。这样的表现很硬，也很累。一个后卫同时承担组织、得分和防守端的压迫任务，说明他状态在线，也说明身边人的支持不够。
有人把最后的遗憾归到博日奇的关键失误上。这个判断并非毫无道理，收官阶段的一次处理确实影响了追分势头。可比赛从来不是只看最后一个动作。前面那段被拉开的分差，才是更根本的压力来源。博日奇在这场球里得分不突出，篮板、护框、传导球却都在做事。单外援出场的热身赛，本来就要求外援既当盾牌又当补丁，把所有责任都压在他最后一次处理球上，多少有点不公平。
年轻球员的表现，倒给广东留了些亮色。王洪泽在第二节广州追分最猛的时候，单节拿到10分，敢打敢冲，没有因为对抗升级就退缩。他的价值不只是一串数字，更在于那种“球来了我就敢处理”的劲头。很多年轻人一上场就怕失误，球到手里先往外塞，动作越慢越保守，机会就这样错过去。王洪泽没有这个毛病，敢于起跳，敢于对抗，敢于完成终结，这种气质很珍贵。
焦泊乔在内线的处境同样吃紧。对抗、卡位、护框这些活儿，他都没占到便宜。外线一旦投不开，内线又不能稳定终结，球队的进攻就容易越打越窄。球员站位越挤，处理球的空间越小，最后只剩下后卫硬往里钻。这样的回合看起来很拼，实际效率并不高。看球多年的人都知道，内外线如果不能彼此呼应，比赛就像一锅粥，谁搅都糊。
周鹏的比赛内容也不算理想。外线手感没开，防守端面对年轻锋线的冲击，脚步也慢了半拍。老将的价值，不只是得分，更重要的是在乱局里把队伍的气息稳住。像家里突然停电，经验足的人会先去找闸门，而不是站着发愣。可这场球里，广东第三节乱起来时，周鹏没能把节奏拉回正常轨道。
我看这场球时，脑子里冒出的不是某个失误，而是一种熟悉的感觉。很多球队的热身赛都会遇到类似情况：替补打得有劲，主力却没把比赛接住。看着像年轻人冲得猛，细想才知道，真正决定比赛走向的，往往是那些该稳的时候能不能稳住的人。广东这场半场领先，说明阵容并非完全没有竞争力；第三节被打一波流，说明核心球员在对抗升级后没有把局面托住。
这类球最怕一种情况，表面看是某个回合没处理好，往里看却是整段时间没人站出来稳住。很多人第一反应会把责任放到单外援上。这个说法不算错，季前赛只上一名外援，进攻端确实少了一个稳定的终结点。对手一旦加压，广东很容易把球交到徐杰手里，让他去突破、组织、找机会。问题也在这里，球队不能把所有压力都压在一个后卫肩上。篮球场上像修水管，某一处漏了，不能总指望一个人拿盆接着，主力球员本来就该把漏洞补住。
杨溢也有几次抢断和助攻表现，属于那种不一定最显眼，却能把比赛温度抬起来的角色。年轻人的可贵之处就在这里，比分落后时，他们还愿意扑、愿意跑、愿意出手，不会一味等别人来救。广州把身体对抗拉满，广东的年轻人没有完全被压住，这一点比输赢本身更值得看重。
张文逸的上场时间集中在末节，他替补出战拿到8分，还投进一记追身三分，把分差咬回到2分。那一球很有味道，球出手时不拖泥带水，节奏也干脆，像暴雨天里突然亮了一盏灯。广东那一段进攻明显提速，球员愿意提前做决定，不再把回合拖到最后一秒才处理。篮球很多时候就怕犹豫，犹豫会让防守站稳脚跟，果断反倒能打出空当。
广东这场并不是输给某一个人，也不是输给某一次处理球，而是输在主力整体回应不够，年轻球员拼得很凶却没能完全补上空缺。球队需要的，不是把希望全塞进徐杰手里，而是让胡明轩、周鹏、焦泊乔这些本该承担责任的人，把该接的球接住，把该扛的回合扛下来。篮球讲究的是合力，一台车靠一个轮子跑不远，几个人各守一块，路才走得稳。
【历史交锋】
不仅日本可能退出，其他国家可能也不得不退出。
10月10日，胡塞武装对机场的袭击导致12人死亡、309人受伤，这是伊朗战争以来海湾阿拉伯国家遭受的最致命的单次袭击，在冷战后机场的安全史上，这样的远程攻击灾难在全世界也是罕见的。11日的最新袭击导致1人死亡，11人受伤。
不过，对中国网友尤其是球迷来说，如果日本、韩国和澳大利亚这些传统亚洲足球强国都选择退出本次亚洲杯，而中国队如果仍然正常参加，似乎也有可能让中国队在这次亚洲杯上获得更好的成绩。
巴基斯坦已经多次公开警告胡塞武装，宣称如果胡塞武装继续袭击沙特，巴基斯坦将按照麦加协议的约定，对沙特提供武装支援，也就是参加沙特对胡塞武装的打击。这也是沙特一直期待的结果，之前胡塞武装与沙特能够停火，就是得益于巴基斯坦加入之后对胡塞武装形成的优势。
而且，这样做的可能不只是日本一个国家，如果日本最终选择拒绝参加本次亚洲杯，其他国家也有可能会这么做，比如同样是亚洲足球强国的韩国和澳大利亚，也极有可能会步日本后尘，退出本次亚洲杯。
但按照有些媒体的分析，考虑到沙特和西亚在亚足联的影响力，亚足联不太可能在短期内取消沙特的主办权，把比赛改在其他国家举行。亚足联如果选择延期，那么各个国家的备战计划都会随之受到影响，不得不进行调整，可谓牵一发而动全身。
原因很简单，亚洲杯这种亚洲足球最高层级的国际赛事，无论如何是不可能在炮火威胁之下举行的，就算是沙特仍然愿意举行，其他国家也得考虑参赛球员的安全问题。就算这些国家不考虑球员的安全，球员自己恐怕也得考虑考虑。
但巴基斯坦虽然已经多次口头警告，至今仍然未能付诸实际行动，而胡塞武装对沙特的袭击每天都在继续，沙特虽然也在持续袭击也门首都萨那的机场，并对胡塞武装进行空中打击，但却依然无法阻止胡塞武装对沙特的袭击。
不少国际分析人士都认为，沙特和胡塞武装的冲突将会长期化，短期内无法结束。这也意味着，如果在元旦到来之前无法解除冲突，原定1月7日开幕的亚洲杯将面临两个选择，要么是亚足联出面与沙特协调，改在其他国家举办，要么就是按照有些分析所说，推迟一年，到2028年1月再举行。
作为胡塞武装的幕后支持者，伊朗虽然也声称呼吁各方保持克制，不要扩大事态，通过外交谈判解决冲突，但伊朗同时也已经对巴基斯坦发出警告，如果巴基斯坦加入对胡塞武装的军事打击行动，伊朗也不会坐视不管。
近段时间，沙特与胡塞武装的冲突一直在持续。胡塞武装继续大量使用导弹和无人机，持续袭击沙特首都利雅得的国际机场。
10月12日，胡塞武装再次警告全球所有企业，不要运营飞往沙特机场的航班，麦加和麦地那圣地地区的机场和领空除外。连日空袭导致机场关闭，航班几乎全部取消，机场内一片冷清。胡塞武装声称，此后还将继续袭击沙特的机场。
日本足协于10日正式宣布，日本队将不参加原定在沙特举行的“2026年FIFA电竞世界杯”。此举被认为与当地治安恶化有关。
日本媒体报道称，如果亚足联不顾沙特目前的国家安全所受到的威胁，仍然执意将亚洲杯放在沙特举办，日本足协就有可能宣布退出本次亚洲杯。作为亚洲第一梯队的强队，日本如果退出，对本届亚洲杯的竞技水平毫无疑问也会带来影响。
话虽如此，但如果沙特真的无法在亚洲杯到来之前结束与胡塞武装的冲突，即使中国队确实一直都想在亚洲获得更好的成绩，但也不可能不顾球员的安危，参加本届亚洲杯。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
上期回顾：大乐透26116期开出奖号：前区09、18、22、25、35，后区01、10。当期前区号码大小比为4:1，三区比为1:2:2，奇偶比为3:2。后区开出小大、奇偶数。
连号分析：上期未开出连号，近10期中有5期出现连号，本期预计有2组连号出现，最有可能的号码为06,07,08。
【9+3小复式搏一搏】：06,07,08,16,23,25,26,31,33+02,08,09
近10期后区奇偶比为11:9，上期开出【偶偶】号码01、10，整体【偶数】号码走势较高，本期看好【偶偶】开出。本期推荐：02 08。
尾号球：该位最近10期0路出号1次，1路出号3次，2路出号6次。0路号码近期走势较热，1路号码出现相对较冷，上期开出2路号码35，本期看好0路，推荐33。
【15+5大复式大底】：01,02,05,06,07,08,16,18,20,23,25,26,28,31,33+02,04,08,09,11
和值走势：上期奖号和值为109，对比前期下降23个点位，本期看好和值下降39个点位，预计出现在70左右。
后区走势分析
三区比分析：上期三区比1:2:2，近10期内，有2次三区比1:2:2，有2次三区比1:1:3，有2次三区比2:1:2，有1次三区比3:2:0，有1次三区比3:1:1，有1次三区比4:1:0，有1次三区比5:0:0，三区的总比值为23:12:15，其中1区出号最热，综合分析，本期三区比推荐3:1:1。
首号球：该位最近10期0路出号4次，1路出号3次，2路出号3次。2路号码近期走势较热，0路号码出现相对较冷，上期开出0路号码09，本期看好0路，推荐6。
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一场82比86的失利，把广东男篮在季前热身里的问题照得很清楚。比分不算难看，过程却很扎眼。球队不是从一开局就被按住，而是先拿到过主动，半场还握着领先。真正的转折出现在第三节，广州把节奏提起来以后，广东进攻像忽然断了电，单节只拿到7分，22比7的反扑一口气改变了比赛走向。
胡明轩这场只有2分，存在感偏低。不是说他每场都得高分，而是当对方把防守重心往徐杰身上倾斜时，另一个首发后卫得给出回应，哪怕是一次果断的突破、一次造犯规，或者一次中距离命中，都会让防守方不敢把包夹做得那么狠。广东那段时间像一辆只剩一台发动机的车，徐杰踩油门，别的位置却没跟上，车能动，速度却总是不够。
这种问题放到常规赛里会更刺眼。热身赛还能靠情绪和冲劲弥补一些短板，正式比赛则会把每一处薄弱环节放大。对手只要继续围着徐杰做文章，逼其他主力处理球，广东就容易陷入进攻滞涩。季前赛的意义，不只是试阵容，更像一次提前体检。小毛病这时候不治，等赛程一密，疼起来会更麻烦。
徐杰这场拿到18分、6次助攻、3次抢断，队内三项数据都排在前面。他的作用不只在得分，更在于当全队陷入停滞时，他还能靠持球和判断把局面往前推。第三节广东连续哑火时，几乎就是他一个人咬着牙往前顶。这样的表现很硬，也很累。一个后卫同时承担组织、得分和防守端的压迫任务，说明他状态在线，也说明身边人的支持不够。
有人把最后的遗憾归到博日奇的关键失误上。这个判断并非毫无道理，收官阶段的一次处理确实影响了追分势头。可比赛从来不是只看最后一个动作。前面那段被拉开的分差，才是更根本的压力来源。博日奇在这场球里得分不突出，篮板、护框、传导球却都在做事。单外援出场的热身赛，本来就要求外援既当盾牌又当补丁，把所有责任都压在他最后一次处理球上，多少有点不公平。
年轻球员的表现，倒给广东留了些亮色。王洪泽在第二节广州追分最猛的时候，单节拿到10分，敢打敢冲，没有因为对抗升级就退缩。他的价值不只是一串数字，更在于那种“球来了我就敢处理”的劲头。很多年轻人一上场就怕失误，球到手里先往外塞，动作越慢越保守，机会就这样错过去。王洪泽没有这个毛病，敢于起跳，敢于对抗，敢于完成终结，这种气质很珍贵。
焦泊乔在内线的处境同样吃紧。对抗、卡位、护框这些活儿，他都没占到便宜。外线一旦投不开，内线又不能稳定终结，球队的进攻就容易越打越窄。球员站位越挤，处理球的空间越小，最后只剩下后卫硬往里钻。这样的回合看起来很拼，实际效率并不高。看球多年的人都知道，内外线如果不能彼此呼应，比赛就像一锅粥，谁搅都糊。
周鹏的比赛内容也不算理想。外线手感没开，防守端面对年轻锋线的冲击，脚步也慢了半拍。老将的价值，不只是得分，更重要的是在乱局里把队伍的气息稳住。像家里突然停电，经验足的人会先去找闸门，而不是站着发愣。可这场球里，广东第三节乱起来时，周鹏没能把节奏拉回正常轨道。
我看这场球时，脑子里冒出的不是某个失误，而是一种熟悉的感觉。很多球队的热身赛都会遇到类似情况：替补打得有劲，主力却没把比赛接住。看着像年轻人冲得猛，细想才知道，真正决定比赛走向的，往往是那些该稳的时候能不能稳住的人。广东这场半场领先，说明阵容并非完全没有竞争力；第三节被打一波流，说明核心球员在对抗升级后没有把局面托住。
这类球最怕一种情况，表面看是某个回合没处理好，往里看却是整段时间没人站出来稳住。很多人第一反应会把责任放到单外援上。这个说法不算错，季前赛只上一名外援，进攻端确实少了一个稳定的终结点。对手一旦加压，广东很容易把球交到徐杰手里，让他去突破、组织、找机会。问题也在这里，球队不能把所有压力都压在一个后卫肩上。篮球场上像修水管，某一处漏了，不能总指望一个人拿盆接着，主力球员本来就该把漏洞补住。
杨溢也有几次抢断和助攻表现，属于那种不一定最显眼，却能把比赛温度抬起来的角色。年轻人的可贵之处就在这里，比分落后时，他们还愿意扑、愿意跑、愿意出手，不会一味等别人来救。广州把身体对抗拉满，广东的年轻人没有完全被压住，这一点比输赢本身更值得看重。
张文逸的上场时间集中在末节，他替补出战拿到8分，还投进一记追身三分，把分差咬回到2分。那一球很有味道，球出手时不拖泥带水，节奏也干脆，像暴雨天里突然亮了一盏灯。广东那一段进攻明显提速，球员愿意提前做决定，不再把回合拖到最后一秒才处理。篮球很多时候就怕犹豫，犹豫会让防守站稳脚跟，果断反倒能打出空当。
广东这场并不是输给某一个人，也不是输给某一次处理球，而是输在主力整体回应不够，年轻球员拼得很凶却没能完全补上空缺。球队需要的，不是把希望全塞进徐杰手里，而是让胡明轩、周鹏、焦泊乔这些本该承担责任的人，把该接的球接住，把该扛的回合扛下来。篮球讲究的是合力，一台车靠一个轮子跑不远，几个人各守一块，路才走得稳。
【历史交锋】
不仅日本可能退出，其他国家可能也不得不退出。
10月10日，胡塞武装对机场的袭击导致12人死亡、309人受伤，这是伊朗战争以来海湾阿拉伯国家遭受的最致命的单次袭击，在冷战后机场的安全史上，这样的远程攻击灾难在全世界也是罕见的。11日的最新袭击导致1人死亡，11人受伤。
不过，对中国网友尤其是球迷来说，如果日本、韩国和澳大利亚这些传统亚洲足球强国都选择退出本次亚洲杯，而中国队如果仍然正常参加，似乎也有可能让中国队在这次亚洲杯上获得更好的成绩。
巴基斯坦已经多次公开警告胡塞武装，宣称如果胡塞武装继续袭击沙特，巴基斯坦将按照麦加协议的约定，对沙特提供武装支援，也就是参加沙特对胡塞武装的打击。这也是沙特一直期待的结果，之前胡塞武装与沙特能够停火，就是得益于巴基斯坦加入之后对胡塞武装形成的优势。
而且，这样做的可能不只是日本一个国家，如果日本最终选择拒绝参加本次亚洲杯，其他国家也有可能会这么做，比如同样是亚洲足球强国的韩国和澳大利亚，也极有可能会步日本后尘，退出本次亚洲杯。
但按照有些媒体的分析，考虑到沙特和西亚在亚足联的影响力，亚足联不太可能在短期内取消沙特的主办权，把比赛改在其他国家举行。亚足联如果选择延期，那么各个国家的备战计划都会随之受到影响，不得不进行调整，可谓牵一发而动全身。
原因很简单，亚洲杯这种亚洲足球最高层级的国际赛事，无论如何是不可能在炮火威胁之下举行的，就算是沙特仍然愿意举行，其他国家也得考虑参赛球员的安全问题。就算这些国家不考虑球员的安全，球员自己恐怕也得考虑考虑。
但巴基斯坦虽然已经多次口头警告，至今仍然未能付诸实际行动，而胡塞武装对沙特的袭击每天都在继续，沙特虽然也在持续袭击也门首都萨那的机场，并对胡塞武装进行空中打击，但却依然无法阻止胡塞武装对沙特的袭击。
不少国际分析人士都认为，沙特和胡塞武装的冲突将会长期化，短期内无法结束。这也意味着，如果在元旦到来之前无法解除冲突，原定1月7日开幕的亚洲杯将面临两个选择，要么是亚足联出面与沙特协调，改在其他国家举办，要么就是按照有些分析所说，推迟一年，到2028年1月再举行。
作为胡塞武装的幕后支持者，伊朗虽然也声称呼吁各方保持克制，不要扩大事态，通过外交谈判解决冲突，但伊朗同时也已经对巴基斯坦发出警告，如果巴基斯坦加入对胡塞武装的军事打击行动，伊朗也不会坐视不管。
近段时间，沙特与胡塞武装的冲突一直在持续。胡塞武装继续大量使用导弹和无人机，持续袭击沙特首都利雅得的国际机场。
10月12日，胡塞武装再次警告全球所有企业，不要运营飞往沙特机场的航班，麦加和麦地那圣地地区的机场和领空除外。连日空袭导致机场关闭，航班几乎全部取消，机场内一片冷清。胡塞武装声称，此后还将继续袭击沙特的机场。
日本足协于10日正式宣布，日本队将不参加原定在沙特举行的“2026年FIFA电竞世界杯”。此举被认为与当地治安恶化有关。
日本媒体报道称，如果亚足联不顾沙特目前的国家安全所受到的威胁，仍然执意将亚洲杯放在沙特举办，日本足协就有可能宣布退出本次亚洲杯。作为亚洲第一梯队的强队，日本如果退出，对本届亚洲杯的竞技水平毫无疑问也会带来影响。
话虽如此，但如果沙特真的无法在亚洲杯到来之前结束与胡塞武装的冲突，即使中国队确实一直都想在亚洲获得更好的成绩，但也不可能不顾球员的安危，参加本届亚洲杯。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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